Pagalba perkant automobilį iš Vokietijos: kas vyksta užkulisiuose

Dažnai girdime klausimą: už ką mokėti tarpininkui, jei skelbimą mobile.de galima rasti ir pačiam? Iš šono automobilio pirkimas iš Vokietijos atrodo paprastai: randi, sumoki, parsiveži. Realybėje pagalba perkant automobilį - tai ne vienas skambutis, o dienos darbo kiekvienam automobiliui. Šiame straipsnyje parodome, kas vyksta užkulisiuose, be pagražinimų.

1. Atsirenkame tikrus skelbimus

Pirmas darbas - ne pirkti, o atsijoti. Skelbimų portaluose šiuo metu daug sukčių: per gera kaina, neva išvykęs pardavėjas, prašymas pervesti avansą, automobilis, kurio realiai nėra. Dar daugiau skelbimų yra tikri, bet su nutylėta istorija - daužtu kėbulu, abejotina rida ar trūkstama serviso istorija.

Todėl pirmiausia patikriname, ar pardavėjas ir automobilis apskritai egzistuoja, o tada - ar skelbime parašyta tiesa. Didelę dalį pigiausių pasiūlymų atmetame dar nepradėję derėtis. Kaip atpažinti įtartinus skelbimus, rašėme straipsnyje mobile.de lietuviškai.

2. Kalbiname pardavėją - ir tai sunkiau, nei atrodo

Atrodytų, paprasta: paskambini ir susitari. Bet Vokietijos prekiautojai dažnai neskuba. Geri automobiliai ten turi daug pirkėjų, todėl užsienietis, skambinantis dėl vieno automobilio, jiems nėra prioritetas.

Praktikoje tai atrodo taip: skambini kartą, du, tris. Kai pagaliau prisiskambini, paaiškėja, kad reikia kalbėti su konkrečiu žmogumi, atsakingu būtent už tą automobilį. O ir jis dažnai atsako vangiai: laišką tenka priminti, skambutį - kartoti. Čia kantrybė ir patirtis sutaupo daugiau laiko nei bet kas kitas.

3. Renkame informaciją: vaizdo įrašai, ataskaitos, istorija

Kai ryšys užmegztas, prasideda svarbiausia dalis - informacijos rinkimas. Prašome:

• Vaizdo įrašų - automobilio iš visų pusių, salono, prietaisų skydelio su rida ir užvedimo.
• Ataskaitų - būklės ir žalų ataskaitų, serviso įrašų, o elektromobiliams ir įkraunamiems hibridams - informacijos apie bateriją.
• Dokumentų - kad VIN kodas, istorija ir savininkai sutaptų su tuo, kas parašyta skelbime.

Ridą ir istoriją dar sulyginame istorijos duomenų bazėse. Visa tai užtrunka ne valandas, o dienas. Ir ne visada baigiasi sėkmingai: pardavėjas nustoja atsakinėti, automobilis parduodamas kitam arba surinkta informacija parodo, kad pirkti neverta. Tada pradedame iš naujo - ir tai yra normali darbo dalis, ne išimtis.

4. Derybos, dokumentai ir saugus apmokėjimas

Radus tinkamą automobilį, reikia susitarti dėl kainos, išsiaiškinti PVM statusą (ar automobilis parduodamas su PVM sąskaita, ar maržinis), sutvarkyti pirkimo ir eksporto dokumentus ir saugiai sumokėti. Klaida bet kuriame iš šių žingsnių gali pakeisti galutinę kainą keliais tūkstančiais eurų.

5. Parvežimas: rasti vežėją, kuris atveš greitai

Nupirktą automobilį reikia parvežti. Tai reiškia rasti patikimą, apdraustą vežėją, kuris automobilį paims kuo greičiau, suderinti paėmimo laiką su prekiautojo darbo valandomis ir sekti, kur automobilis yra. Vežėjų daug, bet greitų ir patikimų - kur kas mažiau. Dažniausiai kelionė iš Vokietijos trunka nuo kelių dienų iki dviejų savaičių.

6. Lietuvoje: techninė apžiūra, Regitra ir eilės

Automobiliui atvykus darbai nesibaigia. Jį reikia nuvežti į techninės apžiūros stotį, o tada - į Regitrą registruoti. Skamba paprastai, bet techninės apžiūros eilėje kartais tenka praleisti ir kelias valandas. Registruojant automobilį mokamas taršos mokestis, o elektromobiliams ir įkraunamiems hibridams - baterijos taršos mokestis.

7. Patikra servise, priežiūra ir valymas

Kiekvieną parvežtą automobilį dar kartą patikriname nepriklausomame servise Lietuvoje. Tai antroji patikra po nuotolinės - ji parodo tai, ko jokios nuotraukos neparodys. Kai reikia, atliekame priežiūros darbus, o prieš perduodami automobilį pasirūpiname, kad jis būtų švarus. Visus dokumentus, ataskaitas ir istoriją atiduodame jums.

8. PVM užstatas: darbas tęsiasi ir pardavus automobilį

Galima pagalvoti, kad perdavus automobilį klientui viskas baigta. Ne visada. Jei automobilį perkame su PVM sąskaita, pirkimo metu dažniausiai sumokame PVM užstatą. Kai automobilis jau parvežtas į Lietuvą ir parduotas, šį PVM dar reikia susigrąžinti: surinkti ir pateikti reikiamus dokumentus, o tada laukti, kol jie bus patvirtinti. Tai kartais užtrunka ir kelis mėnesius, o visą tą laiką pinigai būna įšaldyti. Klientas to nemato, bet tai irgi mūsų darbo dalis.

Kiek laiko visa tai užtrunka?

Sudėjus viską - paiešką, skambučius, laiškus, informacijos rinkimą, dokumentus, transportą, techninę apžiūrą, Regitrą ir servisą - vienam automobiliui tenka ne valandos, o dienos darbo, o PVM užstato susigrąžinimas kartais užtrunka ir mėnesius. Didžioji to darbo dalis nesimato: jūs matote tik rezultatą - patikrintą, užregistruotą automobilį su visais dokumentais.

Kada verta pirkti patiems, o kada - su pagalba?

Būsime atviri: ne kiekvienam reikia tarpininko. Pirkti patiems gali būti verta, jei:

• turite laiko skambinti, rašyti ir laukti atsakymų;
• gerai išmanote automobilius ir žinote, ką tikrinti;
• galite patys nuvažiuoti į Vokietiją ir apžiūrėti automobilį.

Pagalba perkant automobilį labiausiai pravers, jei:

• vertinate savo laiką ir nenorite kelių savaičių skambučių, laiškų ir eilių;
• norite žinoti tikrąją automobilio istoriją ir būklę, o ne pasikliauti nuotraukomis;
• perkate elektromobilį ar įkraunamą hibridą, kurio vertę labiausiai lemia baterija (baterijos patikra);
• norite, kad už automobilio techninę būklę atsakytume mes - taip veikia SAFE ir FLEX planai.

Būtent tai ir darome. Pasakykite, kokio automobilio ieškote - surasime, patikrinsime ir parvešime: automobilio užsakymas iš Europos. Dar nežinote, ko norite? Padėsime išsirinkti - automobilio pirkimo konsultantas. Kainas ir planus rasite paslaugų kainos puslapyje.